Descrizione
DESCRIZOIONE
Leoncino 250 è una due ruote compatta ed autentica, dove il classico si fa contemporaneo in una monocilindrica dal carattere grintoso e dalle linee innovative, tipiche della gamma Leoncino. Cuore pulsante di questa due ruote è un monocilindrico quattro tempi, raffreddato a liquido da 250cc, condiviso con gli altri modelli da un quarto di litro della gamma Benelli e aggiornato alla normativa Euro5. Potenza e coppia massima sono rispettivamente di 25,8 CV (19 kW) a 9250 giri/min e di 21 Nm (2,1 kgm) a 8000 giri/min. Leoncino 250 è espressione di stile: il telaio, un traliccio in tubi d’acciaio, si integra perfettamente con il design del serbatoio, così come il codino, estremamente compatto. Il gruppo ottico interamente a led. Come il resto della gamma, anche Leoncino 250 è caratterizzato dal Leone stilizzato che svetta orgoglioso sul parafango anteriore. L’impianto frenante è composto all’avantreno da un disco singolo flottante di 280 millimetri di diametro, mentre al retrotreno da un disco di 240 mm di diametro, garantendo il massimo della sicurezza su strada. Leoncino 250 è disponibile nelle colorazioni bianca e antracite
- CILINDRATA
249CC - POTENZA MASSIMA
19 KW (25.8CV)@ 9250 RPM - CAPACITA SERBATOIO
12.5L
ATTENZIONE AI CONSUMI
La voce consumi, con 2,8 litri per 100 km, è sicuramente uno dei punti di forza di Leoncino 250.
GRUPPO OTTICO
Il gruppo ottico interamente a led e completamente rinnovato rispetto alla Leoncino 500, presenta un design elegante e moderno.
MOTORE
Monocilindrico quattro tempi, raffreddato a liquido da 250cc, presenta una distribuzione è a doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro, la iniezione elettronica con corpo farfallato da 37 millimetri di diametro, frizione in bagno d’olio e il cambio a 6 velocità. Potenza e coppia massima sono rispettivamente di 25,8 CV (19 kW) a 9250 giri/min e di 21 Nm (2,1 kgm) a 8000 giri/min.
DISPLAY
La strumentazione è digitale e ben visibile in tutte le condizioni.
SCHEDA TECNICA
- TIPO Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento a liquido , 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa
- CILINDRATA249cc
- ALESAGGIO X CORSA72 x 61,2 mm
- RAPPORTO DI COMPRESSIONE11.2:1
- POTENZA MASSIMA19 kW (25.8cv)@ 9250 rpm
- COPPIA MASSIMA21.0Nm (2.1Kgm)@8000 rpm
- LUBRIFICAZIONE Pressure splash lubrication
- ALIMENTAZIONE Iniezione elettronica con corpo farfallato ø 37 mm
- IMPIANTO DI SCARICO Con sistema catalizzato e sonda lambda
- OMOLOGAZIONE Euro 5
- FRIZIONE Forzata a carter umido
- CAMBIO6 velocità
- TRASMISSIONE FINALEA catena
- ACCENSIONEDELPHI MT 05.3
- CANDELAN/A
- AVVIAMENTO Elettrico
- RAPPORTO DI CAMBION/A
- TRASMISSIONE PRIMARIAN/A
- CONSUMI2,8l/100km
- EMISSIONI CO264 g/km
TELAIO
- Traliccio in tubi in acciaio
- SOSPENSIONE ANTERIOREForcella upside-down con steli ø 41 mm
- ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE125mm
- SOSPENSIONE POSTERIORETelescopic coil spring oil damped
- ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE60mm
- FRENO ANTERIOREDisco singolo flottante ø280 mm con pinza a 4 pistoncini e ABS
- TIPO CERCHIO ANTERIOREIn lega di alluminio
- DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE17” x MT 3.50” DOT
- FRENO POSTERIOREDisco singolo ø240 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS
- TIPO CERCHIO POSTERIOREIn lega di alluminio
- DIMENSIONI CERCHIO POSTERIORE17” x MT 4,00” DOT
- PNEUMATICO ANTERIORE110/70 R17
- PNEUMATICO POSTERIORE150/60 R17
