LEONCINO 500 T NERO EU 5

5.990,00 

Disponibili PRONTA CONDSEGNA  , – colore NERO 

  • Immatricolazione a carico  del cliente
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Description

DESCRIZOIONE

  • Leoncino 500 Trail è la versione “all terrain” della modern-classic della Casa di Pesaro. Una moto dinamica, sportiva ed accattivante, elegante ed equilibrata nelle sue forme, pensata per il divertimento puro in ogni condizione di guida, sia su asfalto che su percorsi più difficili. Con il modello stradale, questa due ruote Benelli condivide il motore da 500 cc, bicilindrico quattro tempi, raffreddato a liquido, aggiornato alla normativa Euro 5. Il motore sprigiona una potenza di 47,6 CV (35 kW) a 8500 giri/min e una coppia di 46 Nm (4,6 kgm) a 6000 giri/min. Il telaio è un traliccio in tubi in acciaio a vista, la cui parte terminale è nascosta sotto il serbatoio,che ora presenta due bumper paraserbatoio, per un look ancora più aggressivo. Il proiettore ha una tecnologia led e ripropone la tipica forma ad arco, mentre la strumentazione è interamente digitale. Leoncino 500 Trail monta ruote tassellate, con cerchi a raggi cromati in lega di alluminio, da 19” all’anteriore e 17” al posteriore, che prevedono rispettivamente pneumatici Metzeler Tourance da 110/80-R19 e 150/70-R17. Tutto questo vuol dire massima garanzia di stabilità e divertimento assicurato su ogni terreno. Le sospensioni, regolabili, presentano all’anteriore una forcella upside-down con steli del diametro di 50 millimetri, mentre al posteriore un forcellone oscillante con monoammortizzatore laterale ed escursione da 55 millimetri. All’impianto frenante troviamo all’avantreno un doppio disco da 320 millimetri di diametro, massima garanzia di sicurezza.
  • Leoncino 500 Trail è proposto nelle colorazioni rosso e nero a
  1. CILINDRATA500CC
  2. POTENZA MASSIMA35 KW (47,6 CV) @ 8500 RPM
  3. CAPACITA SERBATOIO12.7 LT
  4. MOTORE 
  5. TIPO2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, doppio asse a camme in testa, 4 valvole per cilindro

TELAIO

  • TELAIO in tubi d’acciaio
  • SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 50 mm regolabile nel freno in estensione
  • ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE135mm
  • SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono ammortizzatore laterale regolabile nel precarico molla e freno estensione
  • ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE55 mm – (138 mm escursione ruota posteriore)
  • FRENO ANTERIORE Doppio disco ø320 mm con pinza flottante 2 pistoncini e ABS
  • TIPO CERCHIO ANTERIORE In lega di alluminio
  • DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE19” x 3.00” DOT -D
  • FRENO POSTERIORE Disco singolo ø260 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS
  • TIPO CERCHIO POSTERIORE In lega di alluminio
  • DIMENSIONI CERCHIO POSTERIORE17” x 4.25” DOT – D
  • PNEUMATICO ANTERIORE110/80 R19
  • PNEUMATICO POSTERIORE150/70 R17